January 4th, 2021

S_Lopatnikov

Мда...

И это еще что...

Главное сегодня - высокоскоростной кросс-роботный интернет и распределенный интеллект с доступом ко всем сенсорам и данным.
Жуткое дело. 
S_Lopatnikov

Вопрос о дронах/роботах интересный.

Чем ограничены роботы дроны - гражданские и военные?

Прежде всего, автономность. Скажем сегодня множество проектов "летающих автомобилей" на аккумуляторах и электроприводе. Достижения  в это области меня впечатляют. Но, увы, исключительно замечательным, футуристическим дизайном...  В отличие от тактико-технической прозы. Скажите, кому нужен летательный аппарат, способный развить скорость аж 75 миль в час... и лететь до заправки зарядки цклых 20 минут...? - Я лично, (когда полиция не видит), и 100 миль в час легко...А когда видит, то как раз те самые 75, но в течение 5 с гаком часов на одной заправке при расходе примерно 25-30 миль на галлон (3.79 литра) или 9-10 литров на 100 км.

Та же проблема относится абсолютно ко всем устройством на аккумуляторах: плотность запасаемой аккумуляторами энергии, увы, мала и перспективы ее существенного увеличения как минимум неочевидны. Для LiSOCl2 аккумуляторов это всего 2.5 МДж/кг, тогда как для бензина - это 46 МДж/кГ, то есть, на минуточку, почти в 20 раз выше.  И даже то, что электро-механический КПД электродвигателей выше, чем у бензиновых ДВС процентов на 70, это не спасает дела. Так что про мечты об электромобилях равной с бензиновыми комфортности (мощности и автономности)  на обозримую перспективу можно забыть. Пока это - как гибриды - чисто разводка лохов, которым по большей цене впенюривают микролитражки, если говорить о гибридах и достаточно пожароопасные и дорогие в производстве тяжеленные короба, если говорить об электромобилях. </span>

Ну а роботы на моторах от газонокосилки смотрятся не комильфо.

Другая проблема автономности состоит в том, что чем меньше игрушка, тем меньший запас топлива (энергии) она может нести. Эта энергия расходуется на ускорение тела, но, главное на преодоление сопротивления F, которое для малых летающих тел пропорционально (в вязком режиме) скорости и линейному размеру тела: F~aV, тогда как запас топлива (энергии) пропорционален объему - то есть кубу линейных размеров. Работа A на пути L пропорциональна FL~aVL, а L=Vt - -время полета, так что, FL~aV2t и, следовательно, t~a2/V2t. Иными словами, чем меньше игрушка тем, при данной скорости она будет летать. При этом, для ползающей игрушки ситуация еще хуже, если считать трение сухим. Короче, если на вас налетел рой робо-мошкары, просто подождите чуток - они сами сдохнут... если, конечно, энергия не доставляется снаружи, например, радиолучом, иди они не находятся в районе линии электропередач, электроэнергию которой они могут воровать. Ну или батарейки на изотопах. Но тут тоже решительно все не просто. Хотя полоний им. Литвиненко очень не плох.

Так что ждем прорывов в автономности.