Маленькие радости
Ученые Технологического университета Дрездена опровергли утверждение, что двигатель EM Drive способен генерировать тягу без реактивного выхлопа. Оказалось, что в испытаниях, проведенных командой лаборатории НАСА Eagleworks, была допущена ошибка, из-за которой специалисты перепутали эффект от нагрева измерительного инструмента с признаками тяги. Об этом сообщает издание Universe Today.
Теперь читаем: 8 августа 2015 года. Написано:
EmDrive и псевдонаука.
... реальный EmDrive - это не сферический конь в вакууме. Мало того, что он не в вакууме, а в воздухе, так он еще и сделан не из ангельской материи, а из мяса и костей реального металла - меди... Из этого и надо исходить.
А дальше логика проста:
1. Поле в полости устройства неоднородно.
2. Медь стенок поглощает энергию и в результате в тонких стенках возникает специфическое распределение температуры - сравнительно однородное по толщине и неоднородное вдоль поверхности кожуха. То есть, разные части кожуха будут нагреваться по-разному.
3. А дальше все просто: более нагретые части кожуха передают тепло, а стало быть и импульс! - окружающему воздуху - ибо заставляют молекулы воздуха двигаться быстрее, причем в среднем переданный момент будет направлен по нормали к стенке кожуха. В результате, можно сказать, "от стенок будет дуть теплый ветерок", что и создаст тягу. Ну, а вакууме, меньшую тягу создаст неравномерность теплового излучения. Поскольку интенсивность излучения пропорциональна T4, то определяющей будет величина S*T4, где S- площадь "части кожуха".
То есть, попросту, утверждение, что "оно ничего не излучает" ошибочно и связано с путаницей между чертежом и реальностью.
4. Можно ли вычислить эффективность такого устройства? - Разумеется.
Если кто-то заплатит мне за моделирование бреда - легко. Единственное, что нужно знать в дополнении к тому, что я сказал - это конкретную схему генератора излучения. Ибо в реальности, что там написано в паспорте клистрона или магнетрона - 1 киловатт или 100 квт, - роли не играет. Реально излучаемая мощность зависит, в частности, от соотношения внутреннего сопротивления генератора и сопротивления нагрузки -. то есть от конкретной конструкции устройства и конкретной элементной базы.
Мораль сей басни: Петрики есть везде, но грантовая система стимулирует генерацию бреда в товарных количествах. Ибо мир капитализма - СИНИЙ. Не случайно в Сколково собрали форум по проблеме создания "Вечного двигателя".
- Вечный двигатель создать нельзя!
- Это ваше мнение...
Забавно: хватило первых двух пунктов! - Я по своей наивности погрешить на измерительный прибор просто не мог, так как не они одни, как бы, мерили и одинаковая ошибка в КОНТРУКЦИИ ИЗЕРЕНИЙ - ЭТО, БЛИН... просто верх некомпетентности.
Но, в общем, базовую причину ошибки - неравномерный нагрев я, таки, определил верно. А дальше... оказался "слишком умным". Это моя достаточно частая ошибка - недооценка идиотизма и некомпетентности такого уровня, что и представить себе не могу.
Но, главное, всё хорошо, что хорошо кончается :))).
Теперь читаем: 8 августа 2015 года. Написано:
EmDrive и псевдонаука.
... реальный EmDrive - это не сферический конь в вакууме. Мало того, что он не в вакууме, а в воздухе, так он еще и сделан не из ангельской материи, а из мяса и костей реального металла - меди... Из этого и надо исходить.
А дальше логика проста:
1. Поле в полости устройства неоднородно.
2. Медь стенок поглощает энергию и в результате в тонких стенках возникает специфическое распределение температуры - сравнительно однородное по толщине и неоднородное вдоль поверхности кожуха. То есть, разные части кожуха будут нагреваться по-разному.
3. А дальше все просто: более нагретые части кожуха передают тепло, а стало быть и импульс! - окружающему воздуху - ибо заставляют молекулы воздуха двигаться быстрее, причем в среднем переданный момент будет направлен по нормали к стенке кожуха. В результате, можно сказать, "от стенок будет дуть теплый ветерок", что и создаст тягу. Ну, а вакууме, меньшую тягу создаст неравномерность теплового излучения. Поскольку интенсивность излучения пропорциональна T4, то определяющей будет величина S*T4, где S- площадь "части кожуха".
То есть, попросту, утверждение, что "оно ничего не излучает" ошибочно и связано с путаницей между чертежом и реальностью.
4. Можно ли вычислить эффективность такого устройства? - Разумеется.
Если кто-то заплатит мне за моделирование бреда - легко. Единственное, что нужно знать в дополнении к тому, что я сказал - это конкретную схему генератора излучения. Ибо в реальности, что там написано в паспорте клистрона или магнетрона - 1 киловатт или 100 квт, - роли не играет. Реально излучаемая мощность зависит, в частности, от соотношения внутреннего сопротивления генератора и сопротивления нагрузки -. то есть от конкретной конструкции устройства и конкретной элементной базы.
Мораль сей басни: Петрики есть везде, но грантовая система стимулирует генерацию бреда в товарных количествах. Ибо мир капитализма - СИНИЙ. Не случайно в Сколково собрали форум по проблеме создания "Вечного двигателя".
- Вечный двигатель создать нельзя!
- Это ваше мнение...
Забавно: хватило первых двух пунктов! - Я по своей наивности погрешить на измерительный прибор просто не мог, так как не они одни, как бы, мерили и одинаковая ошибка в КОНТРУКЦИИ ИЗЕРЕНИЙ - ЭТО, БЛИН... просто верх некомпетентности.
Но, в общем, базовую причину ошибки - неравномерный нагрев я, таки, определил верно. А дальше... оказался "слишком умным". Это моя достаточно частая ошибка - недооценка идиотизма и некомпетентности такого уровня, что и представить себе не могу.
Но, главное, всё хорошо, что хорошо кончается :))).